Alvorlig flyulykke i Madrid
Skrevet af Torben Wilkenschildt, tor, 18/04/2013 - 12:05

Fly & trafik Krimi og katastrofe
- Det var på denne måde 113 passagerer omkom med Concorde-flyet, der startede fra Paris, siger flylederne i kontroltårnet i Madrid Barajas lu...
- Det var på denne måde 113 passagerer omkom med Concorde-flyet, der startede fra Paris, siger flylederne i kontroltårnet i Madrid Barajas lufthavnen. Kaptajnen informerede hverken om ulykken eller sårede besætningsmedlemmer.
Tirsdag den 16. april klokken 14:58
En Boeing 767-200 fra luftfartsselskabet Aeromexico, skal starte på bane 18R med Mexico City som destination. Der er 254 passagerer ombord på det 23 år gamle fly.
Ved take-off sker uheldet, som med 65 procent sikkerhed vurderes at være grundet menneskelige fejl: flyet banker haleenden ned i startbanen, hvorved store dele af flyets skrog beskadiges.
Samtidig såres to fra kabinepersonalet, der sidder bagest i flyet.
Melder kaptajnen noget om uheldet til kontroltårnet?
Nej!
Kæmpe risiko
Umiddelbart efter fortsætter flere andre fly med take-off fra samme startbane. Det er andre flytyper, der ikke kræver lige så stor længde for at gå i luften, og derfor opdager piloterne på disse fly ikke vragresterne længere fremme på startbanen.
Klokken 15:29
En Airbus 330-200 fra luftfartsselskabet Air Europa starter ligeledes på bane 18R med Carascas som destination. Der er 196 passagerer ombord på det store fly, der kræver større længde for take-off.
Inden Airbus'en går i luften, rammer det forreste landingshjul en vragrest på startbanen. Flyet har allerede passeret "the point of no return”. Det går i luften, og straks rapporterer kaptajnen til kontroltårnet. Han ved ikke, hvad der er sket og umiddelbart efter besluttes det, at flyet skal smide brændstof og vende tilbage til lufthavnen.
Paris-tragedien
Flylederne er rystede i kontroltårnet og udtaler efter episoderne, at netop metalrester på startbanen var årsagen til, at et Concorde-fly den 25. juli 2000 eksploderede efter starten på vej mod John F. Kennedy lufthavnen i USA.
Flylederne understreger også, at det er helt umuligt, at piloterne ikke var klar over, at de havde banket flyets bagende ned i startbanen. I den forbindelse udtaler de skarpt, at det var helt uansvarligt, at de ikke straks meddelte nødsituationen til kontråltårnet.
Lidt senere kontakter kaptajnen på Aeromexico-flyet kontroltårnet og melder om problemer med trykket i flyet og anmoder om at vende tilbage til Madrid. Kaptajnen beordres til at smide brændstof inden landing i Madrid Barajas.
Klokken 16:25
Aeromexico-flyet lander i Madrid og de betydelige skader på flyets bagende konstateres. De sårede besætningsmedlemmer kommer under behandling.
Flyet fra Air Europa er sendt syd for Portugal, hvor det cirkulerer i over fire timer for at bruge mest muligt brændstof. Det sker af sikkerheds- og miljømæssige årsager inden landing.
Klokken 19:40
Air Europa-flyet lander i Madrid. Det kunne konstateres, at der var sket skade på det forreste landingshjul.
Kan måske også interessere dig
Indbringer næsten 6.000 euro i bøder i timen
Madrids fartkontrol er en millionforretning.
Ferielejligheder til leje ved stranden er steget med 40 procent
Prisen for en måned i august overstiger allerede 5.000 euro.
Se rødt på mange forskellige måder
Nu er der sæson for tomater, og det betyder, at der er masser af sorter at vælge imellem, men hvad passer til hvad.
Kommentarer
Der er endnu ingen kommentarer til denne artikel
COPYRIGHT: Det er ikke tilladt at kopiere hverken helt eller delvist fra Spanien i dag uden aftale.
Gratis i din indbakke hver dag!
Abonnér på nyhedsbrevet Spanien i Dag og vær på forkant med begivenhederne.
Klik her for at tilmelde dig.