Catalonien vil begrænse kørsel med Uber, og det kan blive dyrere for dig og mig

I Catalonien er der lagt op til en politisk konflikt, der vil få direkte betydning for alle, der benytter transportapps som Uber eller Cabify. 

De regionale myndigheder planlægger nemlig at indføre et krav om, at man skal reservere sin kørsel mindst to timer, før man har brug for den. Dette initiativ er et forsøg på at skabe en klarere adskillelse mellem de konventionelle taxier og de såkaldte VTC-tjenester, som eksempelvis Uber hører under. 

For dem, som er vant til at kunne bestille en vogn med et enkelt tryk på telefonen, når man er landet og se den ankomme fem minutter senere, vil dette være en markant forringelse af servicen. Lovforslaget har til formål at sikre at de almindelige taxier bevarer deres forretningsgrundlag i de travle storbyer.

Beslutningen kommer efter et massivt pres fra taxibranchen, som mener, at de digitale platforme konkurrerer på unfair vilkår. 

Taxichaufførerne i Barcelona har gennem de seneste år gennemført adskillige protester og blokader for at råbe politikerne op. Med det nye krav om to timers forudbestilling bliver det i praksis umuligt at bruge Uber til spontane ture rundt i byen eller hurtige ture til lufthavnen. 

Myndighederne argumenterer for, at VTC-tjenester oprindeligt var tænkt som en luksusydelse til planlagte rejser og ikke som en direkte erstatning for den almindelige taxi, der kan prajes på gaden. Det er en ændring, som forventes at træde i kraft i løbet af 2026, hvis forslaget altså bliver endeligt vedtaget.

Konsekvenser for de rejsende

For dem, der måske ikke er så mobile til fods, kan de nye regler skabe udfordringer i hverdagen. Man skal nu planlægge sin dag langt mere detaljeret, hvis man ønsker at benytte sig af de moderne kørselstjenester. Hvis man pludselig får brug for transport til lægen eller en restaurant, må man i stedet stole på de traditionelle taxier, som ofte er dyrere og ikke altid giver en fast pris på forhånd. 

Kritikere af forslaget mener, at det er et skridt i den forkerte retning for en moderne storby, der ønsker at mindske antallet af private biler i gaderne. De frygter, at de begrænsede valgmuligheder vil føre til dårligere, dyrere service og længere ventetider for alle borgere.

Det anslås at over 40 procent af de rejsende i Barcelona i dag benytter sig af apps til deres transport. Hvis reglen om to timers ventetid bliver en realitet, kan det føre til, at de store selskaber vælger helt at trække sig fra det catalanske marked, hvilket vil efterlade et stort hul i transportudbuddet. 

Så nu har debatten nået et nyt højdepunkt, og mange venter spændt på den endelige afgørelse fra parlamentet.