Nyt lavprisselskab i Spanien

Iberia har tabt markedsandele og omkostningerne er for høje. Derfor har holdingselskabet bag Iberia og British Airways, IAG, besluttet at søsætte et nyt spansk lavprisselskab. Iberias højtlønnede piloter varsler kamp til stregen, og det kan betyde...

Baggrund

Den 21. januar i år kunne International Airlines Group, IAG, fejre sin fødselsdag, da fusionen mellem Iberia og British Airways endelig faldt på plads. I dag er de to luftfartsselskaber således ejet af IAG.

Læs artiklen herom: I dag er det IAG's fødselsdag...
 

Hvorfor Iberia Express?

Det er vigtigt at understrege, at det er IAG – og ikke Iberia – der nu søsætter deres nye lavprisselskab. Det sker selvfølgelig af hensyn til at stå stærkest muligt i de konflikter, der givetvis vil opstå med det nuværende personale i Iberia.

Iberia, som vi kender det, har tabt markedsandele på indenrigsflyvningerne i Spanien til både Ryanair og EasyJet. Ja, faktisk så meget, at Ryanair i dag er den største operatør i Spanien målt på antal passagerer.

Læs baggrundsartiklen herom: Nogen kan ikke, Michael O’Leary kan
 

Årsagen til faldet er først og fremmest, at Iberia ikke har kunne konkurrere med Ryanairs priser. Og forklaringen herpå er selvfølgelig den store forskel på de to selskabers omkostningsniveauer.

Der bliver ansat helt nyt personale i Iberia Express ”til markedspris”, som det hedder i pressemeddelelsen fra IAG. Det vil på godt dansk sige, at både piloter og kabinepersonalet får langt mindre i løn end det nuværende personale gør i Iberia.

Det forventes, at det nye selskab ansætter 300 piloter.

Gennem flere år har Iberias ledelse forgæves forsøgt at få lønningsniveauet ned.

Kun Airbus 320

Det ventes, at Iberia Express starter i sommeren 2012 med fire Airbus 320 og inden årets udgang opererer med i alt 13 fly af samme type. Det er planen, at flyene kommer fra ”Det gamle Iberia”.

Det ligger også i kortene, at Iberia Express senere skal beflyve ruter i Europa.

Sådan ser vuelings karakteristiske A-320 fly ud

Tegningen ligger også klar til udvidet samarbejde med det spanske lavprisselskab 'Vueling', hvor IAG/Iberia i dag sidder på 45,85 procent af aktiekapitalen. Vueling har i dag 48 Airbus 320 i flåden, og de ens flytyper gør driften langt mere lønsom.

Netop det er en af Ryanairs årsagerne til Ryanairs succes. Det irske lavprisselskab har 272 ens Boeing 737-fly.

Lover kamp til stregen

Nyheden falder bestemt ikke i god jord hos Iberia-personalet. Chefen for pilotforeningen SEPLA i Iberia, Justo Peral, har straks meddelt, at beslutningen om at etablere Iberiia Express er ulovlig, fordi den strider mod de skriftlige aftaler, der ligger mellem Iberia og piloterne.

Justo Peral lover, at piloterne med ethvert lovligt middel vil prøve at stoppe etableringen af det nye selskab.

Nu er det jo ikke Iberia, men IAG, der etablerer det nye selskab, og juridisk ser det jo umiddelbart ikke ud til at have noget at gøre med det gamle Iberia. Men det tror nok kun de færreste vil afholde piloterne fra aktioner, der også kan betyde strejker.