Jetfuel Barometret

Ved overgangen til september og afslutningen på den absolutte sommerspidsbelastning begynder det ekstreme forbrugspres på de europæiske brændstofmarkeder så småt at flade ud. Spotpriserne udviser en svag stabiliserende tendens med marginale fald, mens forsyningskæderne og lagrene i det centrale Europa begynder at konsolidere sig efter flere ugers vedvarende træk på reserverne.

Opdateret den 1. september 2026.

Velkommen til den ugentlige status på luftfartens brændstofsituation. Dette barometer giver dig overblikket over forsyningskæden bag de ruter, der binder Skandinavien og Spanien sammen.

Aktuel jetfuelpris: $ 1.375 - 1.395 per ton (den europæiske spotpris på FOB Rotterdam handles i dette spænd efter en svag nedkøling ved månedsskiftet. Selvom den intense højsæson ebber ud, ligger prisniveauet fortsat strukturelt højt – cirka +58 % over niveauerne før de nuværende geopolitiske spændinger).

Europa lagerbeholdning: Det massive sommertræk på reserverne i det centrale europæiske ARA-hub (Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam) viser tegn på opbremsning. Den samlede beholdning af gasolie og relaterede brændstoffer er stabiliseret omkring 518.000 tons (mod 512.000 tons i forrige måling). Forsyningssikkerheden vurderes fortsat som fuldt intakt, om end de omlagte maritime forsyningsruter fortsat kræver skarp logistisk præcision.

Det europæiske lyn-tjek

• Frankrig/Tyskland: Flytrafikken fastholder et højt aktivitetsniveau ved indgangen til sensommeren og forretningsrejsernes genoptagelse. Både Lufthansa og Air France-KLM optimerer fortsat brændstofbeholdningen nøje for at sikre stabile marginer på overgangsfasens ruter.

• Benelux (ARA-hub): En svag stigning i lagrene til nu 518.000 tons vidner om, at raffinaderierne er ved at genopbygge sikkerhedsmarginen efter august måneds rekordforbrug. Logistikkæderne fungerer optimalt.

• Østeuropa: Driftsomkostningerne stabiliserer sig for de regionale operatører, som fortsat holder fast i en høj kapacitetsudnyttelse og disciplineret ruteplanlægning.

• Italien/Grækenland: Den intense ferietrafik i Middelhavsområdet begynder gradvist at normalisere sig efter august-toppen. Brændstofforsyningen fra de sydeuropæiske og nordeuropæiske knudepunkter flyder uden driftsforstyrrelser.

Fokuslande

• Spanien (Status: Robust modstandsdygtig): Med en regional pris på ca. $ 1.380 per ton fastholder Spanien sin position som et af de mest stabile og velforsynede markeder i Sydeuropa. Exolums omfattende rørlednings- og lagersystem har håndteret sommerens rekordtrafik uden problemer og sikrer fuld drift i Madrid, Barcelona og kystlufthavnene. Forsyningen vurderes som yderst stabil.

• Danmark (Status: Stabil, men omkostningstung): Den regionale pris glider en anelse ned til ca. $ 1.400 per ton. Brændstofinfrastrukturen til Københavns Lufthavn (CPH) fungerer fejlfrit, men flyselskaberne fastholder fortsat de gældende brændstoftillæg på ruterne til de spanske feriedestinationer.

• Norge (Status: Meget stærk): Den norske pris ligger på ca. $ 1.405 per ton. Norges solide energiuafhængighed og robuste infrastruktur sikrer fortsat fuld forsyningssikkerhed og stabile driftsbetingelser på tværs af landets lufthavne.

• Sverige (Status: Stabilt under pres): Prisen ligger fortsat højest i Skandinavien på ca. $ 1.410 per ton som følge af de nationale reduktionskrav for biobrændstoffer. Stockholm Arlanda melder om uændret stabile forsyninger og uforstyrret trafikafvikling.

Officiel prognose & myndighedstjek

Det Internationale Energiagentur (IEA) og IATA noterer i deres seneste vurdering, at det europæiske luftfartsmarked er kommet igennem sommerens absolutte spidsbelastning uden kritiske forsyningssvigt:

"Den gradvise stabilisering i ARA-lagrene er et positivt signal ved overgangen til efteråret. De geopolitiske omveje i den globale tankskibstrafik betyder dog, at raffinaderierne fortsat skal navigere med begrænsede stødpuder i tilfælde af pludselige råvareudsving."

Ugens Wildcard: SAF-tjekket

Markedet for bæredygtigt flybrændstof (SAF) fortsætter med at vinde frem i takt med de skærpede europæiske iblandingskrav for de kommende år. Mens priserne på konventionelt jetfuel viser svage fald, intensiveres investeringerne i nye produktionsanlæg for syntetiske og biobaserede brændstoffer for at mindske prisforskellen og sikre fremtidens grønne forsyningslinjer mellem Norden og Sydeuropa.