Fly vinder over tog

Tog eller fly? Spørgsmålet blev aktuelt, da de nye AVE-toglinier blev en realitet. I 2014 slog den billigere transportform på skinner, hvor sjælen kunne nå at følge med, den hidtil foretrukne tur på vingerne for første gang i historien.

AVE halter bagud

Det varede dog ikke længe. Flyselskaberne tog kampen op: Lavprisselskaber kunne allerede i 2015 levere den samme vare hurtigere, og mellem januar og juli steg antallet af rejsende, der valgte fly, med 6,5 procent, mens fremgangen for dem på skinner kun var 4,3 procent.

Husk at like vores facebookside

Det skriver pilotforeningen Sepla i en pressemeddelelse.

Fra 2016 var tendensen klar: flyet var den foretrukne rejseform på lange distancer. 

Antallet af rejsende, der valgte fly, steg med 7,8 procent på årsbasis, mens hurtigtogene haltede bagefter og kun steg med 2,4 procent. I årets syvende måned var der 3,6 millioner passagerer  i flysæderne, mens togsæderne skulle rumme 3,1 millioner - deraf 1,8 millioner i AVE-togene

Lavprisfly og priskrig

Ændringen er for en stor dels vedkommende sket på grund af de mange nye lavprisflyselskaber og priskrige, som også omfatter de kendte og etablerede selskaber. 

Flere ser simpelthen ikke så meget økonomisk idé i at vælge et AVE-tog, når den hurtigere transportform er næsten lige så billig.

Nye scenarier

Udviklingen har fået transportminister Iñigo de Serna til at reagere.

AVE, som der i de foregående år er satset meget på med kampagner og nye passager goder, står stadig for to tredjedel af landtransporten. Men de går ikke fremad. Tallet for 2016 og og 2017 er det samme - 64,6 procent af togpassagererne vælger højhastighedstog.

Menendez Pelayo-universitetet har gennemført en undersøgelse af, hvor mange, der rejser i bil. Den har været med til at få La Serna til at snakke om “nye scenarier” for transportsektoren. 

Med de mange lavprisfly og de udfordringer, det offentlige står overfor på togområdet, mener han, at busser kan være svaret, især i områder, som ikke rigtigt er dækket af andre transportformer. Han forudser, at man vil kunne komme til at skabe et “nyt landkort” med licitationer af faste busruter.