Mange kører for stærkt

Hastighedskontrollen blev øget i dagen mellem den 12. og 18. juli, og det især på de spanske landeveje, der hvert år koster alt for mange menneskeliv.

I 23 procent af alle dødsulykker var for høj hastighed en medvirkende faktor, og bliver dermed kun overgået af distraktioner. Det er dermed også en større risikofaktor end alkohol.

I 2019, der er det seneste år med konsoliderede data, var hastighed involveret i næsten hver fjerde af alle dødsulykker, og omregnet døde over 300 personer i ulykker, hvor hastighed var en af de involverede faktorer.

Og det er desværre stadig et problem - særligt på landevejene, hvor flest altså også omkommer. I løbet af kampagneugen i juli overskred de fartglade bilister den tilladte hastighedsgrænse med 31 km/t i snit!

60 procent af overtrædelserne blev konstateret på landeveje og områder med nedsat fartgrænse som nær skoler.

Otte bilister blev efterfølgende retsforfulgt for at have overskredet hastighedsgrænsen med mere end 80 km/t, som det er fastsat i straffeloven.

I alt havde politiet opsat 1.923 fartkontrolpunkter, og i løbet af kampagneugen fik man målt fartem på 555.221 køretøjer.

Af det samlede antal kontrollerede køretøjer overskred de 29.301 bilister hastighedsgrænsen, hvilket er en tilsvarende procentdel som i forbindelse med fartkampagnen i maj i år, så igen forbedning der.

5,7 procent af de køretøjer, der blev kontrolleret på landevejene, blev fanget i hastighedsoverskridelse, mens det gjaldt 4,7 procent af de køretøjer, der blev kontrolleret på motorveje og motortrafikveje.

Fart i forhold til modstandskraft

Internationale organisationer anbefaler, at hastighedsgrænserne fastsættes under hensyntagen til de kræfter, som den menneskelige krop kan tåle. Og her har man lavet et billede, der i den grad udpensler, hvad fart betyder.

Det kan nemlig omregnes til at falde fra specifikke højder, at blive ramt af eller kollidere med noget, der køre med en specifik fart:

55 km/t er som at falde 12 meter. 252 km/t er som at falde fra 83. etage