Reddes Spanair af olieland?

Regionsregeringen i Catalunien har slået pengekassen i og hverken vil eller kan fortsat subsidiere driften af Spanair. Underskuddet blev i 2010 på godt 115 millioner euro, og det er strengt nødvendigt med frisk kapital for at undgå lukning.

Spanair, som SAS for år tilbage solgte for én euro til nordspanske forretningsfolk, er godt og grundigt på spanden. Gennem det seneste år, har selskabet forgæves forsøgt at finde en nye partner gennem den nordspanske bank Lazard.

Selskabets samlede negative egenkapital ligger på godt 162 millioner euro. Det blev sidste år vurderet, at Spanair skulle have en kapitaltilførsel på mellem 150 og 170 millioner euro for at kunne fortsætte driften.

Såvel Regionsregeringen som Barcelona kommune har gennem de seneste år støttet Spanair økonomisk. Senset har Regionsregeringen ydet et lån på 56 millioner euro i september. Men nu er der ikke flere midler, siger Andreu Mas-Colell, der er rådmand for de økonomiske anliggender i Catalunien.

Størstedelen af aktiekapitalen i Spanair er på det offentliges hænder.

Akbar Al Baker, CEO Qatar Airways

Nu ser det ud til, at der kan være en redning på vej. I slutningen af oktober kunne Spanairs topchef, Ferran Soriano , fortælle, at der var indledt forhandlinger med Qatar Airlines fra De arabiske Emirater om, at Qatar skal overtage 49 procent af aktierne i Spanair.

Samtidig oplyser kilder i Spanair, at der parallelt fortsat forhandles med andre investorer.

Qatar ser Barcelona som et knudepunkt for selskabets flyvninger til både Nord- og Sydamerika. Spanair er med sit store indenrigsnet- og ruter fra det øvrige Europa en oplagt samarbejdspartner. En genvej til den store spanske konkurrent, Iberia, på de oversøiske flyvninger.

Qatar vil konkurrere med Iberia

I modsætning til Spanair, så fik Qatar Airlines i 2010 et overskud på 150 millioner euro og nåede en omsætning på 4,1 milliarder euro. Selskabet har p.t. 90 fly og planlægger en børsintroduktion, der blandt andet skal skaffe kapital til køb af 200 nye fly.

Qatar Airlines er også kåret som Airline of the Year 2011

Spanair er medlem af Star Alliance, hvor også SAS er medlem. Hvorvidt dette medlemskab fortsat kan lade sig gøre efter Qatars eventuelle køb, er på nuværende tidspunkt ukendt.

Ligesom det også forlyder, at der muligvis skal tages navneforandring fra Spanair til Barcelona Airlines.