Amigos-versionen af Spanien i Dag er fri for Google-annoncer

Voksne mænd redder sommerferien for tusinder

Skrevet af Torben Wilkenschildt, man, 13/06/2022 - 07:00

Kommentar

Klar besked til både ledelsen og medarbejderne i SAS.

Piloterne pustede sig op over for ledelsen og varslede strejke. Ledelsen pustede sig op over for piloterne og kaldte dem noget i retning af uansvarlige. Lad det hvile, hvem der havde mest grund til at puste sig mest op over for den anden part.

Gidslerne i oppusteriet blev de tusinder, der havde købt ferierejser med SAS her til sommer. Heriblandt adskillige af vores læsere, hvor flere straks rettede henvendelse til redaktionen med deres nervøsitet.

Tror du, der bliver strejke?

Min første vurdering fandt sted, inden finansminister Nicolai Wammen kom på banen. Jeg skønnede, at risikoen for strejke havde 30 procents sandsynlighed. Ikke mere, fordi det ganske enkelt ville udstille både ledelse og medarbejdere som absolut skrot-værdige i en så svær situation for SAS.

Fem procents risiko?

Nicolai Wammens redegørelse fredag, der havde tilslutning fra Venstre, Dansk Folkeparti, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti, ændrede straks min risikovurdering for gidslerne.

"Statens støtte og bidrag til SAS’ transformationsplan forudsætter, at der kommer privat medinvestering og at staten kan opnå den nødvendige medindflydelse i forhold til at bevare SAS’ bidrag til Danmarks internationale tilgængelighed. Støtten forudsætter også, at alle parter bidrager tilstrækkeligt til, at SAS kan genetableres som og forbliver et finansielt levedygtigt, kommercielt selskab", sagde Wammen.

På et spørgsmål fra den tilstedeværende presse om, hvad Nicolai Wammen ville sige til piloterne, svarede han, at han forventer, at ledelsen og piloterne vil finde ud af det.

Klarere kan det ikke siges i en diplomatisk vending. Mindre diplomatisk betyder det vel, at hvis der bliver strejke, kan parterne glemme alt om den danske stats støtte og få en konkurs i stedet.

LÆS OGSÅ: Finansministeriets pressemeddelelse om aftalen

Husker du 1981?

 

Jan Carlzon var SAS-chef i 14 år

Måske trænger SAS til få revet nogle pyramider ned igen - og ikke mindst i relationen mellem ledelse og medarbejdere?

Værst er det ikke, hvis en topchef kan drikke en bajer med gutterne på flyene (når de ikke flyver…) og få en ærlig snak om fremtidsudsigterne. Det hele handler jo kun om, at virksomheden skal kunne hænge sammen og at medarbejderne skal være tilfredse og glæde sig til at gå på arbejde inden for realismens rammer.

Svenskernes nej til fortsat deltagelse i SAS kunne jo også være en god anledning til at nedlægge hovedkontoret med de bonede gulve i Stockholm og etablere et kontor med sand på gulvene i Danmark.

Er det klogt at puste sig op?

Tidligere politimester i Aalborg, Paul Wrobel, puster sig op over for en havnearbejder

Jeg holder så meget af billedet, hvor den tidligere politimester i Aalborg, Paul Wrobel, puster sig op over for en havnearbejder under den såkaldte "Havnearbejderkonflik" i Aalborg i 1983.

Smilet i Pauls ansigt ses tydeligt - ligesom det gode smil hos politibetjenten i baggrunden.

Oppusteri finder vel kun sted, når man ikke kan finde ud af det på anden måde, mener jeg.

Kommentarer

Når SAS kan annullere en købt billet og derefter sætte samme til salg for det dobbelte. (Se https://www.dr.dk/nyheder/penge/henriks-sas-billet-blev-annulleret-men-saa-sat-til-salg-til-det-dobbelte-bliver) Uanset om det skyldes "systemfejl" eller ønske om at maksimere indtægter, bør selskabet ikke støttes med yderligere skattekroner.

Danmark bør gøre som Sverige og afstå fra at hælde mere i dette Danaide-kar. For hvem tør booke en SAS-billet når ikke blot udsigt til evindelige strejker, men også risiko for annullering af købt og betalt billet.
Svar
Fra artiklen: "Det hele handler jo kun om, at virksomheden skal kunne hænge sammen og at medarbejderne skal være tilfredse ...."

Jeg mener nu ikke at det er helt så simpelt.
Så skulle det jo være et statsselskab eller en brugsforening.
Der er investorer der har lagt penge i virksomheden; og de forventer at få et udbytte. SAS er en kommerciel forretning. Udgifterne skal være mindre end indtægterne. Ellers er det bare at lukke og slukke.
At 'staten' så mener at forretninge er vigtig for landet, og derfor blive ved at investere i den, er en anden sag.
Svar

Hej Ole
Jeg giver dig ret i, at intet i livet er simpelt. Men, jeg kender altså mange privatejede virksomheder, der både giver overskud og har glade medarbejdere… Og ja, hvis det ikke kan lade sig gøre, skal man bare lade være.
Jeg mener også, at alt for mange er bundet af fordomme. For eksempel på SAS’ bonede gulve, hvor jeg selv har erfaring for, at medarbejdere direkte afviser at tænke anderledes. Eller bare afviser at modtage et forslag uden et sekunds drøftelse. Som for eksempel da jeg for nogle år siden foreslog SAS, at vi ville markedsføre selskabets ruter på Spanien - helt gratis - blot de gav vores Amigos én eller anden form for fordel.
Jeg finder ikke forligspartiernes krav om, at København fortsat skal være SAS’ hub som en hindring for en investors interesse. Jeg sammenligninger med de mange, der har investeret i franchise med McDonald. De er bundet på hænder og fødder, men kan alligevel tjene kassen.
Mange piloter i SAS har sikkert gyldne lønninger. Men jeg mistænker, at det også er tilfældet for mange af dem på, eller under, de bonede gulve - og, at der er for mange af slagsen.
Bedste hilsner Torben
 

Svar
Jo helt sikkert for mange der har sugerøret i kassen. Kundeservice kender de ikke meget til. Har brugt mange timer i telefon kø, og der er jo mange der har direkte dårlige erfaringer med dem. Det blir spændede at følge.
Svar
SAS kan ikke reddes, der er for meget at ændre, og konkurrenterne er blevet for dygtige. Flyv med Ryanair, de overlever.
Svar

Gratis i din indbakke hver dag!

Abonnér på nyhedsbrevet Spanien i Dag og vær på forkant med begivenhederne.
Klik her for at tilmelde dig.