Mindst 39 dræbt og 23 alvorligt kvæstet i voldsom togulykke i Andalusien

Spanien oplevede i går en af de alvorligste togulykker nogensinde, og den første, der er sket på en ren højhastighedsstrækning.

Ved 19:40-tiden gik det helt galt nær byen Adamuz i Córdoba-provinsen, hvor to tog var involveret i en fatal afsporing.

Klokken 19:50 modtog alarmcentralen det første af knap 100 nødopkald, der advarede om, at et tog var væltet og kollideret med et andet tog, og at der var mange sårede og fastklemte personer.

Først var der meldinger om to døde, så fire, så 21 og tidligt mandag blev antallet opdateret til 39.  Ifølge oplysninger fra Andalusiens beredskabsagentur, EMA, er antallet af kvæstede på 152, hvoraf de 73 er kommet på hospitalet, og af dem er de 23 i kritisk tilstand. Ifølge samme kilde er fire af de alvorligt kvæstede mindreårige.

Omkring klokken 8:30 lød meldingen fra myndighederne, at 122 kvæstede er blevet behandlet efter ulykken. På nuværende tidspunkt er 48 kvæstede stadig indlagt, heriblandt fem mindreårige. Blandt dem er 11 voksne og en mindreårig indlagt på intensivafdelingen. Omkring 74 berørte er blevet udskrevet.

Brandvæsen, sundhedsvæsen og retsmedicinere har arbejdet hele natten for at fastslå det endelige antal omkomne.

Natten til mandag ankom regionspræsidenten Juanma Moreno til ulykkesstedet, men han kunne endnu ikke bekræfte det endelige dødsantal andet end at "det er et godt stykke over 20". Han konfirmerede, at redningsmandskab fortsat er ved at fjerne omkomne fra vragene.

Moreno forsikrer, at der sættes "alle midler" ind

Med hensyn til årsagerne til ulykken har han bedt om, at "man lader de professionelle arbejde".

- De oplysninger, vi har på nuværende tidspunkt, er ikke særlig præcise, alt er ukendt, siger han, og han har derfor bedt alle om at være forsigtige med spekulationer, indtil resultatet af den officielle undersøgelse foreligger.

Ifølge transportminister Oscar Puente er en ulykkesundersøgelseskommission blevet nedsat. Ministeren udtrykte i nat sin forundring over omstændighederne, da toget var "stort set nyt" og kun fire år gammelt. Ifølge togselskabet fik toget sit seneste eftersyn for bare fire dage siden. Desuden er sporene på dette sted blevet fuldstændig renoveret i maj 2025 efter en investering på 700 millioner. Og det sted, hvor ulykken skete, er en helt lige strækning.

Óscar Puente advarer om, at antallet af dødsfald fortsat kan stige.

Hvad skete der?

Ifølge den oprindelige rapport fra RTVE og de tekniske detaljer fra Adif (det spanske banestyringsagentur), begyndte ulykken, da et højhastighedstog fra selskabet Iryo - som var på vej fra Málaga mod Madrid med 300 passagerer - blev afsporet ved indkørslen til Adamuz-stationen.

Afsporingen betød, at toget skred ind over det modsatte spor. Netop på det tidspunkt passerede et Alvia-tog fra Renfe i modsat retning fra Madrid mod Huelva med 184 passagerer ombord. Det var ikke et frontalt sammenstød, men derimod et voldsomt sideværts sammenstød, hvor Iryo-toget ramte de bagerste vogne på Alvia-toget.

Desuden faldt en del af det ene tog ned ad en fire meter høj skrænt. Det skriver de andalussiske myndigheder i en pressemeddelelse mandag morgen.

Her gik det galt

For lang responstid?

Ifølge øjenvidner gik der over en time, før der ankom Guardia Civil-betjente til stedet, så der skal nok komme et solidt efterspil angående insatsen på den front også.

En mor fortalte således i nat til El Mundo-journalister, at hendes datter havde været med det ene tog, og hun havde formået at ringe til moderen klokken 19:45 og fortælle, at det var gået helt galt. Så havde var forbindelsen blevet afbrudt. Moderen skyndte sig til stationen, hvor personale forsøgte at kontakte togføreren uden held, hvorefter de blot havde lukket kontoret og var taget hjem! Moderen fik igen kontakt til datteren, der fortalte, at ingen var kommet dem til hjælp, så de til sidst havde smadret en togrude og var kravlet kommet ud. Datteren havde set mange døde, men var selv nogenlunde uskadt fysisk.

Der er aftenen og natten igennem blevet delt mange videoer på de sociale medier, der viser, at folk selv kravler ud af de smadrede vinduer. Andre videoer viser, at togpersonale inde i vognene siger til passagererne, at de skal blive siddende og vente på hjælpen, der er på vej. Personalet beder også om, at alle, der kan førstehjælp, skal melde sig og komme med længere frem.

Omfanget af ulykken

De seneste meldinger fra myndighederne, som citeres bredt i medier som El País og ABC, bekræfter en dyster status:

• Ofre: Myndighederne har knoklet hele natten med at finde omkomne, og antallet opdateres fortsat.

• Kvæstede: Ud af de godt 180 kvæstede er de omkring 30 komme alvorligt til skade.

• Redningsarbejdet: Borgmesteren i Adamuz, Rafael Moreno, var blandt de første på stedet. Han beskriver scenerne som "rædselsfulde" og fortæller til El País, at mørket og det svære terræn gjorde det indledende redningsarbejde ekstremt vanskeligt.

Video

Omtalen i spansk presse

Kigger man på dækningen i de øvrige ledende medier, fokuseres der på tre hovedområder:

1. Infrastruktur og sikkerhed: La Vanguardia rejser spørgsmålet om, hvordan et topmoderne tog som Iryo kunne afspore ved et sporskifte. Der spekuleres i, om der har været tale om en teknisk fejl eller en udefrakommende forstyrrelse på skinnerne.

2. Transportkaos: Ulykken har lammet togtrafikken mellem Madrid og hele Andalusien. El Mundo rapporterer, at tusindvis af passagerer er strandet, og at Adif arbejder i døgndrift på at genoprette forbindelsen. Højhastighedstogtrafikken mellem Madrid og Córdoba, Sevilla, Málaga og Huelva vil være suspenderet som minimum hele mandagen, men det kan komme til at tage flere taget at få de fuldt genoprettet. Allerede mandag morgen er omkring 200 tog påvirket.

3. Samfundets reaktion: Der er en stor bølge af solidaritet. Beboere i Adamuz og de omkringliggende byer har åbnet deres døre for passagerer, og den lokale sportshal er blevet omdannet til et modtagelsescenter for de overlevende.

Myndighederne har indledt en omfattende undersøgelse for at fastslå den præcise årsag til, at Iryo-toget kørte af skinnerne.